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                老船長李寶龍和船員們的春節——

                家在岸上 年在船上


                2019年2月15日 13:21   來源:浙江工人日報
                 

                  李寶龍在船艙駕駛室瞭望,確保船只安全航行。

                  記者張浩呈通訊員宋兵、葛劍寧報道 在寧波寧海伍山和象山臺寧之間往返著一條汽輪渡航線。這條航線開通于2005年,是沿海南線省道一級公路的銜接線,多年來成為寧海、象山兩地百姓出行的重要方式,架設起了兩地經貿往來的橋梁。李寶龍就是這座“橋”——“紅大2號”渡輪的總船長,至今已干了9個多年頭,這也是他第9個春節堅守在工作崗位上,“家在岸上,年在船上,這么多年都已經習慣了!

                  堅守是為了更多的人團圓

                  冬日的暖陽撥開云層,斜射在平靜的寧海灣上!凹t大2號”渡輪載著車和人,從對岸駛來,劃出層層波浪,在日光的照耀下,波光粼粼。在寧海灣一側的伍山渡口,已經等候著長長的車隊,只要20分鐘,他們全部能到達對岸。

                  大年三十,60歲的船長李寶龍依舊忙碌。和往常一樣,早上5點40分,李寶龍準時駕駛著“紅大2號”渡輪從伍山出發,和他一起出發的還有8名船員。李寶龍說,一天要干超過12個小時,船員還是比較辛苦的。

                  據李寶龍介紹,在春節前的最后十天和春節后的最初十天,是他們最為繁忙的時刻,“有些旅客初一就踏上了旅程!

                  作為春運“擺渡人”的船長和船員們,則必須時刻準備著為旅客的出行服務!八赃^年,我們大多數人只能在船上過了!”李寶龍說。

                  李寶龍的父親是一名漁民,1978年,他子承父業,成了一名船員。從水手到大副、船長,一路走來,李寶龍從船長熬成了老船長。2011年起,李寶龍擔任寧海紅大港埠有限公司總船長直到現在!拔覐男【驮诤_呴L大,對大海有很深的感情!崩顚汖埾蛴浾呓榻B說,他出生在象山海邊上的普通農家,小時候的記憶幾乎都是與大海有關的,“抓螃蟹、挖蜆子、撿海螺,大海成了我生活中的一部分!

                  李寶龍說,為了方便旅客,除了暴風雨和冰凍等惡劣天氣停航、夜間停航外,汽輪渡航線全年無休,船員沒有雙休日概念,只能安排輪休。每年的春節,李寶龍基本上是在渡輪上度過的,“紅大2號”渡輪已成為他的另一個家!氨M管家就在岸上,但我們不能上岸,要守在船上!崩顚汖堈f,春節是闔家團圓的日子,他們的堅守,是為了更多人能夠平安回家過年。今年春節,李寶龍依舊堅守在崗位,“這么多年了,雖然不能和家人團聚,但看著旅客們安全回家,就是我最欣慰的事!

                  一輛車一個人,船都要準時開

                  近十年來,李寶龍往返于寧海伍山和象山臺寧渡口,親眼見證了輪渡的變遷,也見證兩岸百姓生活的變遷!岸奢啅囊郧耙钥投蔀橹鞯饺缃窨投珊推筛髡家话!崩顚汖埢貞浾f,十年前春運時看到的多是到各地打工的人群,他們大多背著一個大大的編織袋,匆匆地向著家的方向趕路。而隨著時間的推移,曾經以客船為主的渡輪,也逐漸改為了“汽車+旅客”!靶≤囋絹碓蕉嗔,人們的生活也越來越好了!

                  由于是年三十,不少旅客趕著回家過年,李寶龍的“紅大2號”渡輪,當天足足跑了24趟。下午5點,隨著最后一趟旅客下車,李寶龍才結束了一天的工作。直到此時,李寶龍和船員們才開始盤算這個除夕怎么過,“年夜飯是公司送上來的,比平時豐盛一些!

                  李寶龍說,相比鐵路和公路,水路的春運要冷清得多。近年來,公路、跨海大橋越修越多,百姓出行也日漸方便,特別是三門灣大橋及接線工程今年1月又剛剛通車,“兩岸百姓出行的選擇變得更多,也變得更方便了!彪m然旅客人數下降,不過李寶龍時刻都沒有放松安全這條“紅線”,多年來,“紅大2號”渡輪從未發生過大的安全事故,“紅大2號”渡輪因此被授予“2017年度寧波市文明客船”稱號。

                  夜幕降臨,吃完年夜飯的李寶龍看著岸上萬家燈火,煙花閃耀夜空,為了增添一些節日氣氛,李寶龍和船員們也在船上放了兩箱煙花!盁熁ㄊ枪舅蜕蟻淼,也讓我們堅守在船上的船員們感受一下節日的氛圍,一起樂呵樂呵!

                  鬧騰一陣過后,回到船艙的李寶龍還在計劃著第二天的工作,“明天是大年初一,按照以往經驗,出門的人肯定多,一定得準時發船,不能誤了旅客的行程!

                  睡前,李寶龍嘴里還在念叨著,哪怕只有一輛車、一個人,都要準時開。

                責任編輯:林化 

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